Dave’s rallybeest is er klaar voor…

1782521_10202008918480834_377575661_o

Wij, de organisatoren van de Rally van het Oerlandschap, kennen hem al een paar jaartjes: Dave van Gils. Niet alleen met autosport bezig maar ook zeer actief in andere sporten.

Tot nu toe reed Dave de sterren van de hemel met zijn Renault Mégane Renault Sport. Niet bij te houden die jongen: slim, tactisch en vol overgave sturend, berekenend, winnend…

Hij is een heel welkome aanvulling in het Parc Fermé. Tussen al die legendarische auto’s, bereden door al die enthousiaste “éminences grises” zit ook de jonge garde, bezeten van de autosport. Met mensen als Dave (en al die andere jongere deelnemers in ons rallyveld) wordt de Rally van het Oerlandschap een totaalgebeuren: jong en oud, vintage cars en het moderne snelle werk in één wervelende happening. Durven, beleven, genieten!

Good luck Dave!

 

Citaat op Facebook van Dave van Gils: “3.0 twin turbo power is ready for the rally!”

Go Dave, go!

We zijn ‘très content’…

Afgelopen weekend meldde zich nog een fraaie, snelle Porsche Carrera nadat een equipe die al vijf jaren meedoet zich gelukkig (zeg maar op de valreep) ook weer inschreef. We zijn heel tevreden met zo veel gepassioneerde rallyliefhebbers.

Per vandaag zijn er dan nog slechts twee weekendarrangementen beschikbaar. Maar het Parc Fermé heeft zeker nog plaats voor “dagjesrijders”; wil je niet blijven logeren en toch meedoen dan kan dat natuurlijk. Het programma blijft dan hetzelfde voor je: 4 wervelende ritten in 3 landen, door adembenemende landschappen, onderweg Bourgondische streekgerechten, een lekker dessert na de rit en veel, héél veel gezelligheid.

Durven, beleven, genieten!

We kunnen niet wachten….

Over een paar weekjes is het zover…

Dan staan al die prachtige auto’s weer te pronken. De adrenaline stroomt door het lijf van de organisatoren…

 

Straks staan ze er weer....
Straks staan ze er weer….

Volgeboekt! (of volgeboekt?) 4 maart 2014

Vaals, 4 maart 2014

Beste rallyliefhebber, 

Niet schrikken, er is nog altijd plaats voor jouw mooie wagen in ons Parc Fermé (wie daar nu staan te pronken lees je onder ‘Parc Fermé‘.

Echter: ons contingent kamers (35 stuks) bij Bilderberg Kasteel Vaalsbroek hebben we al opgesoupeerd. Gelukkig hebben we nog 5 kamers ter beschikking gekregen! En dus, voor de “late” beslissers, bieden we jouw equipe nog graag onderdak en dat tegen dezelfde prijs (zie hier). Wees er dan wel snel bij want op=op! 

Mocht je echter uitsluitend mee willen doen aan de Tour Bourgondy, dus zonder logies, dan kan dat natuurlijk ook (€ 225,00 per equipe; wat je daar voor krijgt lees je hier). 

Inschrijven gaat nog tot en met 15 april a.s. Maar let op: je inschrijving is pas geldig als je 50% van de deelnamesom hebt betaald.

 Inschrijven kan direct hier.

 We zien je graag met je rallyauto verschijnen aan de startstreep op 3 mei a.s.!

 Rally van het Oerlandschap

                        Durven, beleven, genieten….

Met sportieve groet,

Ed Lemaire

Team Kusters neemt met twee equipes deel aan de Rally van het Oerlandschap

Speciaal ter gelegenheid van de vijfde editie van de Rally van het Oerlandschap besloot Team Kusters het dit jaar eens over een andere boeg te gooien en met maar liefst twee exclusieve, vooroorlogse auto’s aan de rally deel te nemen.

De voertuigen waarvan zij gebruik maken zijn A-Ford’s oftewel Ford Model A. Op het moment van schrijven is nog niet precies duidelijk welke uitvoeringen worden ingezet. Dit is onder andere afhankelijk van het weer, daar een van de auto’s een roadster is.

IMG_0749

De bemanning van de eerste equipe bestaat uit bestuurder Henk Kusters en navigator Tilly Kusters. Zij rijden de rally voor het eerst. Henk heeft met zijn technische kennis gezorgd voor de uitstekende technische staat van de voertuigen, terwijl hij inmiddels twee van zijn auto’s aan een meer dan grondige restauratie heeft onderworpen.

IMG_0747

De tweede equipe wordt bemand door bestuurder Bart Kusters en navigator Simone Kusters. Zij nemen inmiddels voor de vierde keer deel aan de rally, maar vonden het tijd voor een extra uitdaging. Tweemaal eerder was het duo te zien in hun Renault Twingo Gordini GT, vorig jaar namen zij deel in een Renault Megane.

“Vorig jaar heb ik ons pap gevraagd of ik met de A-Ford mee mocht doen met de rally, maar omdat hij met ons mam al zou deelnemen aan een ander evenement zou ik het dan moeten doen zonder technische backup. Dat vonden we geen goed idee. De auto’s zijn tachtig jaar oud en ze hebben ons slechts een enkele keer laten staan met technische problemen, maar je zult altijd zien dat er op zo’n moment net iets aan de hand is. We proberen de risico’s altijd tot een minimum te beperken, dus vandaar dat de Ford toen in de garage is blijven staan. Eind vorig jaar gaven ons pap en ons mam echter aan dat ze graag wilden deelnemen aan de Rally van het Oerlandschap.” vertelt Bart.

Henk vertelt verder: “Door de enthousiaste verhalen van Bart en Simone, en ook nog een beetje door Ed Lemaire aangewakkerd, gaan we beleven wat het verschil is tussen de Rally van het Oerlandschap, en de toerritten die normaal in de omgeving georganiseerd worden. Tijdens die ritten rijden we in een stoet een mooie route, ik heb begrepen dat de Rally van het Oerlandschap heel anders in elkaar zit.

Tilly: “Ja maar dat bolletje-pijltje systeem, daar snap ik niks van hoor!”

Simone: “Zo moeilijk is dat niet hoor. Het roadbook is zo opgezet dat iedereen er mee moet kunnen werken.”

Henk: “Och, we rijden gewoon die van ons achterna en dan komen we er ook wel.”

Korte geschiedenis van de A-Ford

Na 19 productiejaren, waarin er ruim 15 miljoen exemplaren van de lopende banden waren gerold, staakte Ford de productie van de Ford model T. De productielijnen werden gedurende 6 maanden omgebouwd om “De Nieuwe Ford” te fabriceren en in december 1927 rolden de eersten van de band.

De introductie van de Nieuwe Ford, later omgedoopt tot Ford Model A, staat nog steeds bekend als een van de beste publiciteitscampagnes ooit. Op de dag van de introductie stonden in de Verenigde Staten lange rijen voor de showrooms van de Forddealers te wachten op de “onthulling” die ook plechtig plaatsvond. Sommige Forddealers hadden zelfs toegangskaarten verkocht aan publiek dat de nieuwe Ford als eerste wilde zien.

De A-Ford had een 3200 cc 4-cilinder-zijklepmotor met een vermogen van 40 pk. Dit was het dubbele van zijn voorganger. De planetaire versnellingsbak van de T was in de A-Ford vervangen door een conventionele drieversnellingsbak. (De vrachtwagenversie zou worden uitgerust met een vierversnellingsbak). Alle A-Fords hadden hetzelfde chassis, maar waren verkrijgbaar met verschillende open- en gesloten koetswerken.

In 1930 onderging de A-Ford een facelift en in 1931 kwam er een aantal kleine modificaties. In maart 1932 stopte de productie, nadat er ruim 5 miljoen exemplaren van de band waren gerold, om plaats te maken voor de Ford model B en de V8.

De editie 2014

Beste rallyliefhebbers,

Van vrijdag 2 mei tot en met zondag 4 mei kunnen rallyliefhebbers weer meedoen aan onze Rally van het Oerlandschap Special 2014. We vieren dan ons eerste lustrum! Voor de vijfde keer is het motto durven, beleven, genieten.

Binnenkort meer nieuws over deze wel heel speciale editie!

De organisatie,

Ed Lemaire

Rally van het Oerlandschap 2012: Een verslag

header2012
Gelukkig zijn er mensen als René Hustinx in ons midden. René heeft namelijk de moeite genomen om een prachtig verslag te schrijven over de rally van het vorig jaar. Te mooi om op de plank te laten liggen , en uiteraard willen we dit jullie niet onthouden!

Rally van het Oerlandschap 2012

Eindelijk is het zover! De inschrijving voor de Rally van het Oerlandschap is geopend.
Wilt u zich inschrijven voor de Rally van het Oerlandschap, stuur dan even
een mailtje voor het formulier en schrijf uw equipe in voor dit fantastische
rallyweekend door één van de mooiste streken van Europa.

Met deze aankondiging op de eigen website van de organisatie werden liefhebbers van klassieke auto’s én bochtige wegen verleidt tot het deelnemen aan deze toerrit, van oorsprong een Renault Gordini & Alpine feestje. In tegenstelling tot haar naam is het echter een driver’s event zonder sportaspiraties, maar gericht op het genieten van de mooie omgeving in Zuid Limburg, Belgische Ardennen en de Duitse Eifel in een ambiance van de aldaar bekende goede gastronomie. Door een interessante samenwerking, met onder andere onze eigen CTH-regiocoördinator in het zuiden Herman Boonstra, stond dit evenement vanaf dit jaar ook open voor andere automobielen. Tevens aangemoedigd door Henri Strijbosch, behalve verwoed verzamelaar van ons mooie merk ook van die Franse -blauwe- exoten, hebben we ons laten overhalen met de Triumph Stag in te schrijven voor deze toerrit. Na onze inschrijving hebben we uiteraard, nieuwsgierig naar het deelnemersveld, de website regelmatig gevolgd. Een ontmoeting met diverse andersoortige auto’s en hun baasjes was gegarandeerd, want er bleek een breed scala aan merken en types te gaan deelnemen. Van vrijdagmiddag tot zondagochtend was in een programma voorzien met twee hotelovernachtingen en natuurlijk op de zaterdag, het beloofde Oerlandschap!

Op vrijdagmiddag hebben we de heenrit naar het hotel in Lanaken (B) samen gereden met Herman en Coby Boonstra, zij in hun mooie TR4. Na aankomst bij het hotel zagen we direct nog een Triumph, de Stag van Henri en Ingrid Strijbosch; had Henri toch zijn Franse exoot thuis gelaten 😉 Ondanks de aankondiging in de TT bleken zij met ons helaas het totále CTH deelnemersveld. Na een warm welkom van de organisatoren hebben we ons eerst maar in het hotel ingecheckt om aansluitend naar het (overdekte) terras te gaan voor een drankje en een praatje. Daarna met elkaar een gezellig diner vanaf een warm buffet gebruikt. Na een prima nachtrust hebben we ons zaterdag met een dito ontbijt opgemaakt voor de daadwerkelijke rally. De rally wordt gereden met een ‘roadbook’ in het z.g. bolletje-pijltje systeem, maar het roadbook is zó opgebouwd, dat de snelheid er lekker in blijft, enne… trucjes en “verrassingen” zijn niet opgenomen. De Bourgondische combinatie van een hotelverblijf met een mooie recreatieve rit ruim boven NAP, kan eigenlijk niet in een bestaande categorie van de ons bekende evenementen worden geplaatst en verdient daarom meer (deze) aandacht.

De rally was verdeeld in twee manches, een ochtendrit en een middagrit. Met in totaal 32 equipes, waaronder ook nog een Austin Healey, een TVR en een MGB, vertrokken we zaterdagochtend in onze drie Triumphs voor de eerste manche, via de gletsjerheuvels van Zuid-Limburg, door het mystieke berglandschap van de Ardennen naar het oude vulkanengebied van de Eifel. Vele kronkelige wegen leiden je door die adembenemende wereld met nog een koffiebreak in de ochtend. Ook was er een slalom parcours ingebouwd…. Menigeen bleek toch minder stuurmanskunst te bezitten, dan de voertuigen deden vermoeden. Tevens bleek de gemiddelde tijd over de totale rit een onderdeel te zijn, zonder een snelheidswedstrijd te worden. Na een Duitse lunch van de soort gemütliche Küche, leidde de middagetappe ons verder door het mooie oerlandschap. Je zoeft door prachtige vergezichten in een wereld vol kleuren. De indrukken blijven je lang bij.

In principe kon elke auto meedoen, bij voorkeur in een sportieve uitvoering. Uiteraard deden veel klassieke sportwagens mee. Met een mix van “vintage” en modern bleek het genieten van mooie bochtige en heuvelachtige wegen, zónder de bij ons zo overdadig aanwezige verkeersdrempels. Wel zo lekker! Om ’s avonds, net als de avond ervoor te genieten van een heerlijk buffet in hetzelfde hotel. Helaas heeft geen der Triumphs een prijs in de wacht kunnen slepen, maar dat mocht de pret niet drukken. Voor de zondag was er geen speciaal programma, waarbij de mogelijkheden in de omgeving (zoals een dagje Maastricht) zelf konden worden ingevuld. Na een uitgebreid ontbijt hebben wij rustig binnendoor de thuisreis aanvaard. Een lekker lang weekend met ongelooflijke hoogtepunten, zo dichtbij, zo klassiek. En de prijs voor dit alles? Die vonden wij alleszins redelijk, all-inclusive (drankjes uitgezonderd) € 175,- per persoon.

Ik heb begrepen dat voor 2013 de rally weer in mei wordt georganiseerd, opnieuw rondom het drielandenpunt in een Bourgondische stijl. Wij gaan weer meedoen! Met hopelijk dan wat meer Triumphs in de gelederen. Denkt u ook aan meedoen? Hou dan de agenda in ieder geval vrij in het weekend van 3-5 mei 2013. Tegen die tijd zal tijdig in de TT een aankondiging verschijnen.

René Hustinx